By – Ništa se ne miče, nema nikoga na gradilištu. Mi čekamo kad će to završiti, da se ne vozimo više po Biokovu i gledamo kako ćemo glavu izgubiti, no izgleda da to nikoga nije briga – s tim riječima započeo je razgovor za Slobodnu Dalmaciju Ivan Iko Jujnović, pastir i pčelar čija se obiteljska kuća nalazi najbliže Stupici, “vratima” Zabiokovlja, s koje je potkraj ožujka ove godine palo od 50 do 70 tona kamenja na državnu cestu D512 Makarska –Vrgorac.
Cesta je od tada bila službeno zatvorena, međutim, preko nje se vozilo svaki dan, uz eventualne policijske kazne, do 11. studenoga.
Zažmirilo se na oba oka poljoprivrednicima iz Vrgorske krajine, stalnim i sezonskim radnicima koji je svakodnevno koriste, ali i lokalnom stanovništvu, posebno iz zabiokovskih sela općine Podgora, koji se svaki dan tom prometnicom spuštaju po spizu u Makarsku ili odlaze liječniku. Otkad je cesta zapriječena kamenim blokovima, mještani obližnjih podgorskih i vrgorskih sela voze se starom makadamskom Rodićevom cestom, dugom 10 kilometara, preko Biokova, koja je puna rupa jer je bujice svako malo unište.
Dok jedan drugi dio putnika koristi autocestu A1 od Vrgorca do Zagvozda ili staru Napoleonovu cestu. Uglavnom, svi čekaju kad će se početi raditi na sanaciji pokosa s kojeg je palo kamenje na kolnik i čeka se kad će se cesta preko Stupice ponovno pustiti u promet. Međutim, dan za danom prolazi, ali, po riječima ljudi iz Šošića i Gornjih Igrana, nitko se ne pojavljuje na gradilištu. Posao vrijedan 1.966.937 eura dobila je riječka tvrtka “Monttera”, specijalizirana za tu vrstu poslova.
– Ostali ste nam jedina nada vi mediji, ako vi ovo ne pokrenete, ne znam tko će. Da se oni jedan dan provozaju po Biokovu makadamom, vidjeli bi koliko nama jedan dan znači i koju ulogu igra u ovoj priči. Evo, nisu se sjetili ni nasuti malo cestu na kritičnim mjestima, jednostavno nije ih briga ni za što, zatvorili su Stupicu i vi se snalazite kako znate i umijete, a mi ćemo pomalo i kad završimo. Tako bi se mogao rezimirati njihov odnos prema nama i poslu – veli Jujnović za Slobodnu.
Sredinom prosinca u Hrvatskim cestama rekli su nam da će izvođač biti za desetak dana uveden u posao, kontaktirali smo ih ponovno, uz osvrt lokalnog stanovništva. Ovaj put u ovoj državnoj tvrtki tvrde da su radnici na zadatku.
– Aktivnosti vezane za sanaciju pokosa započele su, sukladno planiranoj proceduri. U ovoj početnoj fazi provode se pripremni radovi i organizacija gradilišta, koji nisu uvijek i odmah vidljivi građanima na terenu. Intenzivniji i vidljivi građevinski radovi nastupit će u nastavku, u skladu s tehnologijom izvođenja i uvjetima na lokaciji. Ugovoreni rok za izvođenje radova iznosi 120 radnih dana, a Hrvatske ceste kontinuirano prate provedbu projekta s ciljem osiguravanja sigurnosti prometa i dugoročne stabilnosti – naveli su u Uredu za odnose s javnošću državne tvrtke.
Što kad se tunel zatvori?
Dok se čeka početak ozbiljnih radova na Stupici, pojavila se informacija kako će se uskoro, zbog redovnog održavanja, zatvarati tunel Sv. Ilija, koji je najkraća veza između dvije strane Biokova. Mnoge to pitanje žulja, posebno stanovnike vrgorskih sela Kljenka i Dugih Njiva, koji imaju malo bolje automobile i ne ruše svoje limene ljubimce makadamom preko Biokova.
Kada je cesta preko Stupica bila otvorena, trebalo im je do Makarske 16-17 kilometara, sad im treba preko Zagvozda i spomenutog tunela 60-ak kilometara. Ako se zatvori tunel, morat će do Makarske preko Šestanovca i Dubaca, što će put produljiti u jednom pravcu na 90-ak kilometara.
– Ovim putem želimo naglasiti da će Hrvatske ceste pravovremeno obavještavati javnost o planiranim radovima na redovitom održavanju i servisu sustava u tunelu Sv. Ilija, te aktivnosti će biti usklađene s dinamikom gradilišta na državnoj cesti D512, sve u cilju najmanjeg mogućeg utjecaja na život lokalnog stanovništva – kazali su u Hrvatskim cestama vezano uz ovu priču Slobodne Dalmacije.
