By Izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama donose veće kazne za nevezanje pojasa, opasno parkiranje i vožnju električnih romobila, a za ilegalne automobilske utrke predviđaju se tisuće eura kazne, zatvor i oduzimanje vozila. Nacrt zakona tek treba biti upućen u javno savjetovanje, pa najavljene mjere još nisu na snazi.
Ministar unutarnjih poslova Davor Božinović predstavio je planirane izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama kojima se predviđa pooštravanje sankcija za niz prometnih prekršaja. Među najvažnijim novostima su povećanje kazni za nekorištenje sigurnosnog pojasa, strože kažnjavanje ilegalnih automobilskih utrka i opasnog parkiranja te nove obveze za vlasnike električnih romobila i roditelje koji ih omogućuju djeci mlađoj od 14 godina.
Prema najavi Ministarstva unutarnjih poslova, za najteže oblike opasne vožnje kazne bi mogle dosegnuti 5000 eura, uz mogućnost zatvorske kazne do 60 dana, oduzimanja vozila i zabrane upravljanja.
Za ilegalne utrke kazne do 5000 eura i zatvor
Jedna od najznačajnijih promjena odnosi se na ilegalne automobilske utrke, driftanje i opasno demonstriranje brzine na javnim prometnicama, uključujući okupljanja ljubitelja automobila na kojima se izvode opasni manevri i snimaju vožnje za društvene mreže.
Za organiziranje i sudjelovanje u ilegalnim utrkama predviđaju se novčane kazne od 2000 do 5000 eura, mogućnost zatvora do 60 dana, oduzimanje vozila i zabrana upravljanja.
Posebno bi se kažnjavalo i snimanje te objavljivanje opasne vožnje na društvenim mrežama. Ministar je naglasio da MUP nema namjeru zabranjivati okupljanja automobilskih entuzijasta, nego sankcionirati ponašanja kojima se ugrožavaju drugi sudionici u prometu.
„Javne prometnice nisu trkališta, a sigurnost građana nije prostor za nečije dokazivanje”, poručio je Božinović.
Kazna za nevezanje pojasa raste na 200 eura
Izmjenama zakona predlaže se povećanje kazne za nekorištenje sigurnosnog pojasa sa 130 na 200 eura. Ista kazna predviđena je za nepropisan prijevoz djece u automobilima.
Ministar je upozorio na podatke prema kojima su 2024. godine u osobnim automobilima poginule 98 osobe, od kojih 47 nije koristilo sigurnosni pojas. To znači da gotovo polovica poginulih u toj skupini nije bila vezana.
Posebno je upozorio i na stradavanje djece. Prema podacima iznesenima tijekom predstavljanja izmjena, ove je godine na cestama poginulo osmero djece, dok ih je prošle godine poginulo petero. Više od polovice stradale djece, odnosno 55,8 posto, bilo je u svojstvu putnika u vozilima.
Opasno parkiranje kažnjavat će se s 300 eura
Za nepropisno parkiranje kojim se ugrožava sigurnost ili ozbiljno ometa promet predlaže se kazna od 300 eura.
To se odnosi na situacije u kojima vozila blokiraju prometnice i nogostupe, onemogućuju pristup osobama s invaliditetom ili ometaju prolazak žurnih službi.
Uz strože sankcije, najavljeno je i pojednostavljenje postupaka te veća samostalnost gradova i općina u provedbi poslova iz njihove nadležnosti.
Roditeljima djece mlađe od 14 godina prijeti kazna do 3000 eura
Velik dio izmjena odnosi se na električne romobile, osobito kada ih koriste djeca.
Za roditelje i skrbnike koji djeci mlađoj od 14 godina omoguće upravljanje električnim romobilom predlažu se kazne od 1000 do 3000 eura. Isti raspon kazni najavljen je za upravljanje romobilima koji imaju veću snagu od dopuštene.
Kazne za nekorištenje zaštitne kacige i nepropisno kretanje električnim romobilom povećale bi se na 100 eura.
Uz to, predlaže se obvezno evidentiranje i označavanje električnih romobila kako bi se lakše utvrdilo ispunjavaju li vozila zakonske uvjete za sudjelovanje u prometu.
„Romobil nije igračka i može prouzročiti teške ozljede, pa i smrtne posljedice”, upozorio je ministar, dodajući da odgovornost roditelja ne završava kupnjom romobila.
HGSS dobiva mjesto u pravilima za žurne službe
Planirane izmjene obuhvaćaju i djelovanje žurnih službi. Uz policiju, vatrogasce i hitnu medicinsku pomoć, u pravni okvir koji bi omogućio brže postupanje u hitnim situacijama planira se uključiti i Hrvatska gorska služba spašavanja (HGSS).
Cilj je omogućiti brže reagiranje kada su ugroženi ljudski životi, uz jasno propisane sigurnosne uvjete.
Prometne kazne lakše će se razmjenjivati između država
Hrvatsko zakonodavstvo trebalo bi se dodatno uskladiti s europskim pravilima, uključujući proširenu prekograničnu razmjenu podataka o prometnim prekršajima.
Time bi se policijama različitih država olakšalo utvrđivanje prekršaja koje vozači počine izvan zemlje u kojoj je vozilo registrirano, kao i razmjena informacija o izrečenim kaznama.
„Pravila moraju jednako vrijediti za sve, bez obzira na to čije su registarske pločice na vozilu”, poručio je Božinović.
Više poginulih nego 2024. godine
Predstavljajući izmjene, ministar je podsjetio da je prošle godine na hrvatskim cestama poginula 261 osoba, odnosno 22 više nego 2024. godine. Iako je ove godine broj poginulih u usporedbi s istim razdobljem prošle godine manji za 22, stanje sigurnosti na cestama i dalje nije zadovoljavajuće.
Božinović je istaknuo da Hrvatska bilježi više vozila, veći promet i sve veću mobilnost građana, zbog čega razvoj prometne infrastrukture mora pratiti i odgovornije ponašanje sudionika u prometu.
Naglasio je da cilj najavljenih izmjena nije povećanje prihoda od kazni, nego smanjenje broja prometnih nesreća, ozlijeđenih i poginulih.
Važno je naglasiti da su navedene kazne i mjere dio najavljenih izmjena zakona. Nacrt tek treba proći javno savjetovanje i daljnju zakonodavnu proceduru, pa se najavljeni iznosi još ne primjenjuju.
