By Niz je reakcija Dubrovčana koje prenosi DuList, a odnosi se na odluku Vlade Republike Hrvatske o subvencioniranju zračne linije Mostar – Zagreb koja je ponovno otvorila pitanje prometnih prioriteta i ravnomjernog ulaganja u zračnu povezanost.
Dok se državna sredstva usmjeravaju na međunarodne linije, sve glasnije se postavlja pitanje zašto se istim modelom ne podupire i domaća linija Dubrovnik – Zagreb, koja je za građane krajnjeg juga Hrvatske često nužnost, a ne luksuz.
Dubrovčani u Zagreb putuju zbog poslovnih obveza, zdravstvenih razloga, obrazovanja i brojnih administrativnih poslova, no cijene avionskih karata na toj relaciji već godinama ostaju izrazito visoke. O problemu skupih letova Croatia Airlinesa između Dubrovnika i Zagreba pisalo se nebrojeno puta, no unatoč upozorenjima i apelima, promjena nije bilo.
Upravo zato je Dulist zatražio komentar gradskih vijećnika o Vladinoj odluci te ih pitali: “Planira li Grad Dubrovnik zatražiti slične subvencije i primjenu modela potpore kakav se koristi u susjednoj Bosni i Hercegovini?”
Vijećnik Ivan Viđen (Srđ je Grad) istaknuo je kako subvencija linije Mostar – Zagreb sama po sebi nije sporna, podsjećajući na ustavnu obvezu Republike Hrvatske da skrbi o Hrvatima izvan domovine, uključujući Hrvate u BiH. No upozorio je kako su prethodni pokušaji subvencioniranja letova Dubrovnik – Zagreb rezultirali rastom cijena karata te da bi takav model, bez jasnih uvjeta prema nacionalnom prijevozniku, bio besmislen.
Slično razmišlja i Željko Raguž (DUSTRA), koji smatra da država ima obvezu više ulagati u Dubrovnik, navodeći niz infrastrukturnih projekata koji još uvijek čekaju realizaciju. Naglasio je kako Dubrovnik značajno puni državni proračun te da građani s pravom očekuju veći povrat ulaganja.
S druge strane, Anita Bonačić Obradović (SDP) odluku naziva sramotnom, ističući kako je Dubrovnik i u znatno težim vremenima imao subvencionirane avionske karte. Posebno je naglasila problem onkoloških bolesnika i djece s teškoćama u razvoju koji se liječe izvan Dubrovnika, a kojima Grad, unatoč višegodišnjim apelima, nije osigurao subvencije putovanja.
U raspravi se više puta istaknula i uloga Croatia Airlinesa, za kojeg vijećnici smatraju da snosi najveću odgovornost za visoke cijene karata.
Vijećnik Antun Bošković (HDZ) naveo je kako su razgovori s nacionalnim prijevoznikom vođeni, ali bez konkretnih rezultata, dok Raguž tvrdi da je svaka dosadašnja subvencija rezultirala dodatnim poskupljenjem karata.
Da je riječ o egzistencijalnom, a ne komfornom pitanju, upozorila je i Olga Muratti (HSU), ističući kako su umirovljenici i bolesni građani često prisiljeni birati između zdravlja i financijskih mogućnosti zbog skupih avionskih karata.
Za mnoge Dubrovčane zračna linija Dubrovnik – Zagreb ostaje ključna životna veza s ostatkom zemlje. Hoće li Grad Dubrovnik i država pronaći održiv i pravedan model potpore, pitanje je koje bi moglo ponovno doći na dnevni red neke od idućih sjednica Gradskog vijeća.
