Tu odluku donijela je Uprava Javnog poduzeća Autoceste Federacije BiH na svojoj posljednjoj sjednici održanoj ovoga tjedna.

Novi nazivi i inicijative

O prijedlozima za naziv ovog mosta, čija je dužina gotovo jedan kilometar, nedavno je pisao Večernji list BiH. Glavni urednik Večernjeg lista BiH Jozo Pavković u svojoj kolumni nedavno je podsjetio na važnost izgradnje ovog mosta za sve žitelje BiH, jednu novu dimenziju povezanosti koju će on po puštanju u funkciju pružati, ali i činjenicu da on postaje simbol ove regije koja je desetljećima bila prometno izolirana, predloživši kako bi zbog toga most u Počitelju trebalo nazvati upravo “Hercegovina”, a drugi prijedlog bio je “Europa”. Inače, riječ je o kolosalnoj građevini za koju sami graditelji kažu da je najzahtjevniji dio međunarodnog cestovnog koridora Vc kroz BiH.

Izvija se iznad Neretve pružajući nezaboravan pogled na čapljinsko područje, prolazeći pored starog grada Počitelja, ujedno je i među najvišim mostovima u ovom dijelu Europe jer je najviši stup od ukupno njih šest viši od 100 metara.

Most je jedinstven i po tome što se sva četiri traka autoceste nalaze na jednoj konstrukciji. Ukupno je u njega ugrađeno 38.000 m3 betona, 9000 tona armature i 1500 tona kabela za prednaprezanje. Poslije je dodano i 20.000 m2 asfalta i hidroizolacije, a trenutačno se postavlja završni sloj asfalta.

Ugovor o izgradnji potpisali su 20. lipnja 2019. Autoceste Federacije BiH i izvođač radova kojeg čine tri tvrtke, a vrijednost ugovora iznosi oko 56 milijuna eura. Gradi ga konzorcij koji čine azerbajdžanski Azvirt Limited Liability Company te kineske kompanije Sinohydro Corporation Limited i Powerchina Roadbridge Group, koji su kao podizvođača angažirali Hering iz Širokog Brijega. Izgradnja se financira iz sredstava osiguranih u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima EU-a koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za zapadni Balkan.

Na završetak radova utjecali su brojni čimbenici, zbog čega je nekoliko puta rok morao biti prolongiran. Među ostalim, završetak radova prolongirala je i sanacija pukotina uočenih prošlo ljeto između stupova S3 i S4. Nakon što su početkom godine pukotine sanirane, nastavljeno je s radovima. Prema odluci, most “Hercegovina” nije jedini koji je ovih dana dobio svoj službeni naziv. Uprava JP Autoceste Federacije BiH usvojila je i izmjene naziva većeg broja tunela i mostova na autocesti. Tako će tunel koji se nalazi na dionici Počitelj – Bijača, a koji je u glavnom projektu nosio naziv tunel “Počitelj”, sada također nositi ime “Hercegovina”. Petlja koja se isto nalazi na dionici Počitelj – Bijača dobila je službeni naziv petlja “Čapljina”, a naplatno mjesto na istoj dionici koje je u glavnom projektu označeno kao naplatno mjesto “Bivolje Brdo”, ovom odlukom Uprave JP Autoceste Federacije BiH službeno je dobilo naziv naplatno mjesto “Čapljina”.

Povezivanje cijele Federacije

Prema riječima v. d. direktora JP Autoceste Federacije BiH Denisa Lasića, svaki novi kilometar autoceste otvara nove perspektive razvoja u BiH. – Koridor Vc povezuje nas dodatno s Europskom unijom. Na ovaj način BiH se povezuje na regionalno značajne prometne koridore, čime se, među ostalim, stvaraju pretpostavke da domaći gospodarstvenici imaju na raspolaganju brzu i sigurnu prometnicu – kazao je Lasić, najavljujući skori završetak radova na dionicama južnog dijela koridora Vc. Još je jednom naglasio kako je izgradnja koridora Vc strateški cilj i prioritet te da JP Autoceste FBiH predano radi na tome da se u drugoj polovini 2026. godine spoji cijeli sjeverni dio ove prometnice od Sarajeva do Save.

Kako su ranije istaknuli u izjavama iz JP Autoceste Federacije BiH, u tijeku je procedura tehničkog prijama i upotrebne dozvole nužne za otvaranje poddionice Počitelj – Zvirovići, koja je duga 11,07 kilometara. A poddionica Počitelj – Zvirovići dio je dionice Počitelj – Bijača. Po okončanju radova, uz nju će u funkciju biti stavljena i poddionica Buna – Počitelj u dužini od 7,2 kilometra, na kojoj su radovi završeni još sredinom 2021. godine, međutim, nije mogla biti puštena u promet dok se ne završi poddionica Počitelj – Zvirovići.

Puštanjem u promet ovih dviju poddionica koridora Vc put od Mostara do Splita bit će skraćen na svega sat i pol vožnje.

Objava Most u Počitelju, najveći na koridoru 5C, dobio službeni naziv pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Navodno je eksplodirao generator za struju.

Ovu informaciju, kao i snimku, objavio je Nermin Leto na svom Youtube kanalu. Leto inače prati sve radove i sve što je vezano za izgradnju Koridora 5C.

Eksplozija i požar na mostu Počitelj. Eksplodirao generator za struju. Most nije ugrožen, napisao je Leto.

Na mjestu događaja intervenirali su čapljinski vatrogasci.

Podsjetimo, s više od dvije godine zakašnjenja i naplate penala izvođačima, grandiozni most Počitelj, kao i cijela poddionica Počitelj – Zvirovići, bit će u funkciji do početka ljetne sezone.

Most ima šest stubova i dva upornjaka. Visina mu je blizu 100 metara, a dužina mosta je skoro kilometar. Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.

(www.jabuka.tv | Foto: Vatrogasci Čapljina)

Objava VIDEO Eksplozija na Mostu Počitelj pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Autocesta na koridoru Vc, koja velikim dijelom prolazi kroz BiH, a povezuje Osijek i luku Ploče, od velikog je značaja za gospodarstva obje zemlje. Najveći dio autoceste kroz BiH tek se treba izgraditi, a njezin dio je i već izgrađeni most preko Neretve u blizini Počitelja. No, na novom je mostu prije nekoliko mjeseci uočeno puknuće betona i u tijeku je sanacija.

Objava U TIJEKU JE SANACIJA Most Počitelj i pristupne ceste u funkciji od 1.svibnja ove godine pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Iako na jednom od spojeva mosta Počitelj, točnije između stupova S3 i S4, visine od 92 i 91 metra, gdje su prije četiri mjeseca uočene pukotine, i dalje stoji krletka, ipak, uskoro se očekuje otklanjanje spornih nedostataka.

Autoceste FBiH su odmah, zajedno s izvođačem i nadzorom radova, pristupile rješavanju problema, a u međuvremenu su angažirale i slovensku projektantsku kuću Ponting, koja je dostavila tehničko rješenje, piše Avaz.

– To rješenje je poslano na suglasnost kreditoru izgradnje dionice Počitelj – Zvirovići, odnosno Europskoj investicijskoj banci (EIB). Upravo rješenje te projektantske kuće je bilo jedino koje jamči da će most Počitelj, nakon završenih radova, biti u potpunosti tehnički ispravan. Nepravilnost koja je nastala na mostu je pogreška izvođača, tako da će i troškove otklanjanja nepravilnosti snositi izvođač radova – naglasili su iz Autocesta FBiH.

Također, naglasili su da radovi na otklanjanju nedostataka koji će se izvoditi u narednom periodu na osnovu dostavljenih tehničkih rješenja ne iziskuju duži period.

– Osim ovih radova otklanjanja nedostataka, za čiji se početak čeka suglasnost kreditora, trenutno se izvode i završni radovi za potrebe odvodnje, kolovozne konstrukcije, betonske i sigurnosne ograde, kao i za postavljanje dilatacijskih naprava te ugradnje vertikalne i horizontalne signalizacije – kazali su iz ove kompanije.

Napomenuli su da će JP Autoceste FBiH, nakon tehničkog prijema, preuzeti projekt s isključivo ispravno i kvalitetno izvedenim radovima, u skladu sa svim pravilima struke.

Izvođač radova na mostu Počitelj je azerbejdžansko-kineski konzorcij Azvirt Limited Liability Company Sinohydro Corporation limited i Powerchina Roadbridge Group. Zbog kašnjenja sa završetkom mosta u JP Autoceste FBiH su, podsjetimo, pokrenuli proceduru naplate kazne.

Most Počitelj ima šest stupova i dva upornjaka. Visina mu je blizu 100 metara, a dužina mosta je skoro kilometar. Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889,53 eura bez PDV-a.

Objava ODLIČNE VIJESTI Most Počitelj pušta se u promet prije ljeta pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Objava Pogledajte nevjerojatne snimke najvećeg mosta u BiH: Nije još otvoren, a izvođači završili na crnoj listi pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Predstavnici investitora su potvrdili da se još ne zna na koji način će se izvršiti popravke kolosalnog mosta koji premošćuje rijeku Neretvu, magistralnu cestu M-17 i željezničku prugu te od početka gradnje plijeni veliku pozornost javnosti kao jedan od najvećih izazova graditeljstva u regiji.

U tijeku je analiza dostavljenih rješenja kako bi se izradila adekvatna rješenja za otklanjanje predmetnog nedostatka, kratko su rekli za Klix.ba iz JP Autoceste Federacije BiH.

Podsjetimo da je most u Počitelju visine od oko 100 metara u dužini od 980 metara spajanjem rasponske konstrukcije u područjima 6 i 7 tehnički početkom srpnja spojen, čime je označen značajan završetak radova na impozantnoj građevini. Međutim, početkom kolovoza otkriveno je da se na jednom od spojeva najdužeg mosta na Koridoru Vc pojavilo nekoliko pukotina između stubova S3 i S4, visokih 92 i 91 metar, čije su konstrukcije spojene u lipnju prošle godine.

Zbog kompleksnosti projekta ova informacije je izazvala paniku u javnosti, nakon čega je 8. kolovoza održan sastanak predstavnika JP Autoceste FBiH i drugih subjekata uključenih u izgradnju ovog važnoj infrastrukturnog projekta na kojem je zaključeno da most Počitelj ima neupitnu mehaničku otpornost i globalnu stabilnost.

Međutim, uočena oštećenja još nisu sanirana, niti je još pronađeno adekvatno rješenje što zadaje glavobolje stučnjacima koji su involvirani u ovaj projekt.

Pored radova na otklanjanju nastalih oštećenja, na mostu Počitelj izvode se i pripremni radovi za potrebe izrade hidroizolacije mosta, odvodnje, kolovozne konstrukcije, betonske i sigurnosne ograde, postavljanje dilatacijskih naprava, te ugradnje vertikalne i horizontalne signalizacije, navodi Klix.

Izvođači radova na mostu su Azvirt Limited Liability Company (Azerbajdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina).

Izgradnjom mosta Počitelj premošćuje se magistralna cesta M-17, rijeka Neretva i željezničku pruga Sarajevo – Ploče, a ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889 eura bez PDV-a.

Izgradnja se financira iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog s Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).(www.jabuka.tv)

Objava PROBLEMI NA KORIDORU Nitko ne zna kako popraviti pukotine na mostu Počitelj pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Izvođači radova presama su pokušali zategnuti čeličnu konstrukciju, ali tada je počeo pucati beton! I sada se ne zna na koji način bi se sanacija mogla izvesti.

Most Počitelj visok je više od 100 metara i dug skoro jedan kilometar što ga čini jednim od najviših u regiji i jednim od najkompleksnijih objekata u sklopu Koridora 5C.

Radi se o kontinuirano prednapetom armirano-betonskom mostu sandučastog poprečnog presjeka, koji je građen tehnologijom slobodne konzolne gradnje čijom će se izgradnjom spojiti dvije obale rijeke Neretve.

Prilikom najave spajanja mosta rečeno je da se u vremenu pred nama može očekivati dinamičnije izvođenje radova, međutim došlo je do neočekivanih situacija koje prvo moraju biti riješene.

Iako se očekivalo da će na jesen ove godine biti potpuno završena gradnja, čini se da to ostaje misaona imenica.

Izvođači radova na mostu su Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina) čiji je HERING podizvođač.

Izgradnja se financira iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889 eura bez PDV-a. Izgradnjom mosta Počitelj premošćuje se magistralna cesta M-17, rijeka Neretva i željezničku pruga Sarajevo – Ploče.

Izvor: Hercegovački portal

Objava SVE TRAJE PRESPORO I dalje bez rješenja za sanaciju mosta Počitelj pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Iz Autocesta FBiH su kasnije potvrdili da je prilikom izvođenja radova došlo do nepredviđenih okolnosti te da se radi na sanaciji. Ali, od tada nema informacija što se dogodilo i koliko će koštati sanacija mosta, koji je pukao iako ta dionica puta nije ni puštena u promet. Na službene upite NAP-a iz JP Autoceste FBiH nisu odgovorili, a saznaju da će sanacija mosta koštati više milijuna eura.

Prema neslužbenim informacijama urađeno je skeniranje čeličnih užadi za sprezanje konstrukcije, te je utvrđeno da položaj kablova odstupa od projekta ovisno od položaja u mostu od 30 do 60 centimetara.

Izvođači radova presama su pokušali zategnuti čeličnu konstrukciju, ali tada je počeo pucati beton! I sada se još ne zna na koji način bi se sanacija mogla izvesti. I već je sada poznato da će sanacija mosta trajati više mjeseci, ali u Autocestama nismo mogli provjeriti saznanja, jer na službeni upit Patrije nisu odgovorili.

Ovaj most je visok više od 100 metara i dug skoro jedan kilometar što ga čini jednim od najviših u regiji i jednim od najkompleksnijih objekata u sklopu Koridora 5C. On je kontinuirani prednapeti armirano-betonski most sandučastog poprečnog presjeka, građen tehnologijom slobodne konzolne gradnje čijom su izgradnjom biti spojene dvije obale rijeke Neretve.

Prilikom najave spajanja mosta rečeno je da se u vremenu pred nama može očekivati dinamičnije izvođenje radova, međutim došlo je do neočekivanih situacija koje prvo moraju biti riješene.

Iako se očekivalo da će na jesen ove godine biti potpuno završena gradnja, čini se da to ostaje misaona imenica. Izvođači radova na mostu su Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina) čiji je HERING podizvođač.
Izgradnja se financira iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog sa Europskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Europske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889 eura bez PDV-a.

Izgradnjom mosta Počitelj premošćuje se magistralna cesta M-17, rijeka Neretva i željezničku pruga Sarajevo – Ploče.

Izvor: Hercegovački portal

Objava Sanacija mosta u Počitelju mogla bi trajati mjesecima pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Most je ugrožen na jednom od spojeva, između stubova S3 i S4 gdje su se pojavile pukotine. Do oštećenja je došlo prilikom radova, a na mjestu pukotine je postavljena zaštita.

Iz Autocesta FBiH su za Klix.ba potvrdili da je prilikom izvođenja radova došlo do nepredviđenih okolnosti te da se radi na sanaciji.

“Bitno je da nije ugrožena stabilnost mosta te da isto neće imati trajne posljedice”, naglasila je Narcisa Livnjak Borić, glasnogovornica Autocesta FBiH za Klix.ba.

Ovaj most je visok više od 100 metara i dug skoro jedan kilometar što ga čini jednim od najviših u regiji i jednim od najkompleksnijih objekata u sklopu Koridora 5C.

Prilikom najave spajanja mosta rečeno je da se u periodu pred nama može očekivati dinamičnije izvođenje radova, međutim došlo je do neočekivanih situacija koje prvo moraju biti riješene. Očekuje se da će na jesen ove godine biti potpuno završena gradnja.

Izvođači radova na mostu su Azvirt Limited Liability Company (Azerbejdžan), Sinohydro Corporation Limited (Kina) i Powerchina Roadbridge Group Co. Ltd. (Kina). Izgradnja se finansira iz sredstava osiguranih u okviru Ugovora o zajmu sklopljenog sa Evropskom investicijskom bankom (EIB) i bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF). Ukupna vrijednost radova za izgradnju mosta Počitelj je 28.114.889 eura bez PDV-a.

Foto: Istraga.ba

Objava Napukao most Počitelj, iz Autocesta FBiH navode da nije ugrožena stabilnost pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Snimcima iz zraka tek se dobije pravi dojam o kakvom se velikom projektu radi. Most Počitelj bio je izazov mnogima, ponajviše domaćim inženjerima koji su sve svoje znanje uložili u ovaj iznimno zahtjevan projekt

“Ovo je jedan od objekata koji je imao najviše izazova u mojoj stručnoj praksi koja se odvija od 1977. godine, od završetka fakulteta, u svim segmentima – projektovanju, izvođenju, nadzoru, organizaciji gradilišta, a pogotovo u građenju”, kaže Ismet Hajduk, predstavnik kompanije za nadzor dionice Počitelj – Zvirovići.

Sanjin Jahić inženjer je za mostove i konstrukcije. Ovo mu je, ističe, najveći projekt u dosadašnjoj karijeri, sigurno i najveći u kojem će ikada učestvovati: “Ja sam se, da vam pravo kažem, i borio da budem dio ovog projekta jer kada staviti ovako nešto usvoju biografiju, to ima veliki značaj. Ovakvi objekti se rijetko izvode i čast mi je biti dijelom ovog projekta”

Traju završni radovi na instalacijama i odvodnji te hidoizolaciji. Slijedi asfaltiranje, kao i postavljanje sigurnosnih ograda na mostu. Koronavirus, poskupljenja građevinskog materijala i nedostatak radne snage kumovali su kašnjenima. No, u Javnom preduzeću Autoceste Federacije BiH navode kako će od jeseni most biti u funkciji.

Denis Lasić, direktor JP Autoceste FBiH, podsjeća kako je novoizgrađena dionica bila konzervirana, ali će s otvaranjem mosta i ona postati u funkciji: “U Ševaš-Polju ćemo imati privremeni priključak na novootvorenu dionicu koja će kao takva biti duga desetak kilometara autoputa”.

Most Počitelj je jedinstven, i po tome što se 4 trake autoputa nalaze na jednoj konstrukciji. Impresivna je i količina do sad utrošenog materijala – 9.000 tona armature je ugrađeno u most. I tu nije kraj. Na ovoj dionici Autoceste Federacije čeka još puno posla.

“Ono što ćemo mi ugovoriti u ovoj godini je tunel Kvanj te ćemo konačno stvoriti pretpostavke da se spustimo u dolinu Neretve i južnomostarski dio – da ga tako nazovem. Do kraja godine, najkasnije početkom iduće, dogovorit ćemo Mostar jug – Kvanj. Tu smo imali raznih peripetija”, dodaje Lasić.

Vrlo zahtjevan dio hercegovačkog dijela autoputa bit će i tunel Prenj, no u Autocestama se nadaju da će u ovoj godini i posao oko izbora izvođača radova biti završen. Jug zemlje će tako ponovno biti veliko gradilište.

federalna.ba

Objava ZANIMLJIV I STRUCI I TURISTIMA Most u Počitelju u funkciji od jeseni pojavila se prvi puta na Klik Medija.