Povećanje plaće nakon turističke sezone

Prema navodima Jadrolinije, konkretan iznos povećanja neto plaće po zaposleniku ovisit će o više faktora, uključujući visinu trenutne plaće, porezne stope te osobne olakšice poput uzdržavanih članova obitelji ili djece. Stoga nije moguće unaprijed precizno izračunati povećanje neto iznosa za svakog pojedinog radnika.

Kako saznaje Dalmacija Danas, financijska sredstva za ovo povećanje osigurana su u sklopu Godišnjeg i Srednjoročnog plana poslovanja Društva, što potvrđuje da je odluka rezultat pažljivo isplanirane financijske strategije.

“Povećanje plaća dolazi nakon iznimno uspješne turističke sezone u kojoj je Jadrolinija prevezla rekordan broj putnika i vozila, čime je dodatno učvrstila svoju ulogu vodećeg brodara u hrvatskom pomorskom prometu. Odluka o povećanju plaća pokazuje posvećenost Uprave prema radnicima i njihovoj dobrobiti, što je ključno za daljnji uspjeh i razvoj tvrtke”, javili su za Dalmaciju danas iz Jadrolinije.

Objava ODRIJEŠILI KESU Jadrolinija povećava plaće zaposlenicima pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Jadrolinija je prekršajno prijavljena i platila je kaznu u iznosu propisanom Zakonom o radu, a koji je od 4110,00 do 7960, 00 eura, javlja Sindikat i dodaje:

– Sukladno Pravilniku o radu od 11. siječnja 2023. pomorcima i radnicima u Društvu Jadrolinija prijeti otkaz za nanošenje materijalne štete odnosno prouzročenje manjka u visini do 1.000,00 eura.

“Načela poslovnog ponašanja” (tzv. Etički kodeks) u Jadroliniji propisuju:

“Kao najvažnije načelo za našu tvrtku utvrđuje se obveza postupanja svih zaposlenih u Jadroliniji u skladu sa zakonima Republike Hrvatske. Svaki radnik ima obvezu sprječavanja pod svaku cijenu protupravnog postupanja, a osobito ako se radi o prekršajima koji se kažnjavaju zatvorskom ili novčanom kaznom.”

Vjerujemo da Zakon o radu i prekršajne kazne koje isti propisuje nisu izuzeti od “obveze postupanja svih zaposlenih u Jadroliniji u skladu sa zakonima Republike Hrvatske” propisane “Etičkim kodeksom” Društva.

S obzirom na to da pomorcima i radnicima prijeti otkaz ako Jadroliniju oštete i za daleko manje iznose, pitamo se hoće li i na koji način odgovorne osobe u pravnoj osobi snositi posljedice za kršenje Zakona o radu i nanošenje materijalne štete Društvu u iznosu od najmanje 4.110,00 eura – stoji u objavi Sindikata pomoraca Hrvatske, koju prenosi Morski.hr

Objava Inspekcija rada kaznila Jadroliniju: “Radnicima nije omogućen tjedni odmor!” pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Mnogi brodovi Jadrolinije, tako i ovaj u Pločama, oglasili su se trubama jučer u 18 sati u počast stradalim pomorcima.

https://dnevnik.hr/video/brodovi-jadrolinije-trubljenjem-se-oprastaju-od-stradalih-pomoraca—62886281

Boško Kostović pokopan je 17. kolovoza u subotu u 17 sati na groblju u Vinišću, dok je njegov kolega Denis Šarić pokopan istoga dana u 18 sati na groblju u Zemuniku Donjem.

Sprovod za Marka Topića održan je u petak na Novome groblju.

Objava [VIDEO] Trajekt u Pločama trubljenjem se oprostio od stradalih pomoraca pojavila se prvi puta na Klik Medija.

“Sazvali smo presicu da upozorimo na stanje u državnoj tvrtki Jadrolinija, prvenstveno na strateško upravljanje unutar Jadrolinije, a to se odnosi na upravljanje i kupnju neadekvatnih starih brodova na što upozoravaju struka i sindikati već dugi niz mjeseci.

Naravno, prije svega želim izraziti saučešće obiteljima poginulih pomoraca, posadi Lastova, svim zaposlenicima Jadrolinije. Zaista je ovo jedna strašna tragedija, a želim dati potporu svim zaposlenicima u lukama diljem Hrvatske, mornarima, svima onima koji rade na brodovima jer su iznijeli najveći dio sezone i turizma.

Temeljno pitanje koje se danas postavlja jest – Zašto se Jadrolinijom upravlja na ovakav način? Zašto se kupuju stari i dotrajali brodovi koji bi trebali ići u mirovinu, a ne dolaziti u Hrvatsku kao novi brodovi? Zašto se kupuju brodovi suprotno mišljenju struke, suprotno registru hrvatskog brodara koji daje preporuku da se ne kupi? Kolike su cijene te nabave, koliko se novaca troši za remont? – To su pitanja koja su legitimna, koja se odnose na strateško upravljanje tvrtke. Postavila sam ih ministru još u srpnju, prije ove nesreće i tu očekujem odgovor”, kazala je Marković, prenosi Dalmacija danas.

Oliver i Sv. Duje

Dotakla se brodova Oliver i Sv. Duje.

“Kao primjer bi navela dva stara broda, to su Sv. Duje i Oliver. To su najplastičniji primjeri. Kod Olivera je struka upozoravala da nije adekvatan, da ima dosta nedostataka, imali smo priliku vidjeti ovo ljeto da je plutao po kanalu. Srećom, bilo je ljeto i mirno more, tko zna šta bi se dogodilo da je bila bura. Sv. Duje je plaćen 7.7 milijuna eura, ima svjedodžbu ploviti unutar  zaštićenog područja, u prijevodu – ne bi smio napustiti luku. Očekivali smo ga na liniji Supetar-Split, može stati 230 vozila. Stajao je dugo na remontu, koliko se novaca tu potrošilo, a danas vozi na manje zahtjevnoj liniji u Drveniku i prima samo sto vozila. Pitanje je – zašto je to tako? To su samo dva plastična primjera nestrateškog upravljanja unutar Jadrolinije. Najbolji primjer da nešto ne funkcionira je predsjednik NO koji je dao ostavku na tom mjestu, upozorio je na sporne nabavke. Znam da je ministru postavljeno pitanje o tim nabavkama, rekao je da će istražiti. Odgovor nismo dobili”,  kazala je Ivana Marković i pojasnila da je Jadrolinija “prevažna da bi se prepustila u ruke nesposobnoj upravi i Vladi koja se ne očituje na ove apele”.

Marković kaže da se premijer Plenković u svom nastupu postavio bez imalo ljudskosti, kao i da mu je “bitna samo Vlada i njegov ugled”.

“Jasno je dao do znanja da mu nije bitan narod, nisu mu bitni ljudi. Sa ljudske strane je mogao postupiti. On se ponaša kao i do sada, uzima samo dobre stvari, a loše prepušta drugome ili se ne javlja. Želim poručiti premijeru da je nama otočanima stalo, nama je od životne važnosti doći do kopna kada otoci nemaju zdravstvenog kadra radi politike ove Vlade. Važno nam je da su radnici, mornari, posada i mi putnici – sigurni, i da se bezbrižno možemo prevesti do kopna i nazad”, zaključila je Marković.

Mišo Krstičević izrazio je sućut obiteljima poginulih djelatnika Jadrolinije.

“Pozvani smo i dužni govoriti o činjenicama koje se tiču naše najveće i jedine firme koja bi trebala obavljati djelatnost radi koje je i osnovana, a to je servisirati prijevoz do otoka i natrag, prvenstveno za hrvatske građane. Danas je činjenica da je flota nacionalnog brodara lošim i mutnim poslovanjem dovedena do toga da je ugrožena sigurnost putnika, posade i ugrožena sama budućnost tvrtke”, kaže Krstičević.

“Izlazi samo na pripremljeni partijski intervju”

Dotakao se zatim ministra Olega Butkovića.

“Gospodin Butković koji otvara svaki manji most, podvožnjak, vijadukt, pojavljuje se u medijima čak i u nekim smiješnim egzibicijama kada se treba na frajerski način pohrvati s predsjednikom Milanovićem, a ovdje ga nema nekoliko dana i izbjegava dati intervju. Izlazi samo na pripremljeni partijski intervju”, kaže Krstičević te nastavlja.

“Ime najvećeg hrvatskog glazbenika ne može sakriti sve ono mutno i loše što se nalazi u pozadini tog trajekta, međutim želim reći nešto drugo vezano za sam način na koji Jadrolinija i njezina uprava donose odluke. Vratit ću se godinu dana unatrag kada se dan pred otvaranje Pelješkog mosta za teretna vozila bez ikakvog informiranja javnosti naprasno ukida linija Ploče – Trpanj. Ljudi koji gravitiraju iz Trpnja Pločama ostaju bez mogućnosti odlaska u školu, na poslove…

U tom trenutku ministar Butković zaista reagira, linija se u roku od jednog dana vraća i tu nismo politički istupali. Međutim, kada ljudi koji bi trebali skrbiti o prometu kojeg Jadrolinija obavlja dan prije koncerta Trag u beskraju u Veloj Luci prošle godine miču trajekt sa linije Orebić – Korčula i ostavljaju desetke tisuća ljudi da čekaju cijeli dan u kolonama, jasno je da ne mare za ljude niti za funkcioniranje te firme.

Tada nismo politizirali međutim danas smo dužni istaći činjenice vezane uz ove nabavke. Registar brodara je rekao ne, Samostalni sindikat putnika u Jadroliniji je rekao ne, Hrvatski pomorski sindikat je rekao ne, NO kojem je na čelu prof. s fakulteta protivi se nabavci toga broda radi kojeg je na kraju dao i ostavku, Lučka kapetanije i Inspekcija kažu ne. Nekoliko mjeseci nakon što je bio u prometu, brod se kvari na ulazu u Velu Luku. Srećom, po ljeti i po bonaci.

Vodstvo Jadrolinije odlučilo je na taj brod potrošiti 15 milijuna eura, na brod koji je 27 godina star. Bitno je za naglasiti da Jadrolinija ima flotu staru gotovo 30 godina, što je duplo veća starost nego što je prosjek konkurentskih zemalja u EU. Još jedan brod koji je kupljen nedavno, a Ivana ga je spomenula, za njega je stavljen natječaj kojem je jedino nedostajalo staviti ime i točne oznake broda koji se kupuje da bi natječaj bio potpun. Kad gledamo kako druge države funkcioniraju onda vidimo da je Hrvatska lišena izgradnje ili kupnje bilo kakvog novog broda”, kaže Krstičević i dodaje da se “ova nesreća mogla i spriječiti”.

Objava Krstičević opleo po Butkoviću: ‘Otvara svaki manji most, podvožnjak, vijadukt, a sada ga nema nekoliko dana i izbjegava dati intervju’ pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Podsjetimo, novonabavljeni brod Jadrolinije “Vela Luka”, se u bijeloj floti pridružio potkraj 2023. godine, no preimenovan je u ‘Oliver’. Do promjene je došlo nakon zaprimljenog prijedloga Hrvatske glazbene unije za preimenovanjem broda, što je Jadrolinija i prihvatila.

Brod će održavati trajektnu liniju Split – Vela Luka – Ubli te će svakog dana uplovljavati u mjesto Olivera Dragojevića po kojem je i dobio ime, piše Dubrovački dnevnik.

Objava NAPOKON JE STIGAO DOMA! ‘Oliver’ jutros uplovio u Velu Luku, svaki dan će doticati rodno mjesto naše glazbene legende pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Ni u Jadroliniji ništa konkretno nisu kazali o čemu se radi. Ponovili su da je Lučka kapetanija Rijeka prilikom pregleda broda uputila dodatne zahtjeve.

‘Većina zahtjeva je riješena u kratkom roku, dok je pri kraju uklanjanje preostalih zahtjeva. Očekujemo da se brod Oliver priključi državnoj liniji Split – Vela Luka u svibnju’, kažu u Jadroliniji.

Objava OLIVER NA ČEKANJU Novoj perjanici flote zabranjeno isplovljavanje pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Iz Jadrolinije navode da je brod “Dalmacija” prilikom dolaska u Hrvatsku pozdravio Jadroliniju, njezine djelatnike, Rijeku i Kvarner te je produžio prema brodogradilištu Viktor Lenac gdje će biti prilagođen vizualnom identitetu Jadrolinije. Ističu da je riječ o investiciji vrijednoj 18 milijuna eura, koja donosi novinu u međunarodnom pomorskom prometu te za Jadroliniju znači poboljšanje usluge na međunarodnim linijama s Italijom.

Izgrađen 1993.

Riječ je o brodu koji je donedavno nosio ime “Oslofjord”, a izgrađen je 1993. u norveškom brodogradilištu Fosen Mekaniske Verksteder AS. Rekonstruiran je 2014. u STX-u u Finskoj prema projektu OSK designa, koji radi za vodeće svjetske brodarske kompanije.

Prosječna brzina mu je 17 čvorova, a kapacitet 1800 osoba i 350 automobila. Namijenjen je održavanju međunarodne linije Dubrovnik – Bari, a svojim karakteristikama omogućava promjenu koncepta linije u dnevnu liniju s deset putovanja tjedno u visokoj sezoni. Na osam paluba brod ima razne sadržaje, dva restorana, tri bara, grill bar, igraonicu za najmlađe, otvorene palube.

“Izgrađujemo bijelu flotu, na koju čitava država može biti ponosna”

Predsjednik Uprave Jadrolinije David Sopta kazao je da je Jadrolinija ponosna na ulaganje kojim se nastavlja kontinuitet obnove bijele flote i modernizacije poslovanja. “Održavanje međunarodnih linija za Jadroliniju je duga tradicija. Još od vremena Jadrolinija cruises, pa do današnjih veza s Italijom, putnici nam se rado vraćaju”, rekao je.

“No, svejedno moramo razmišljati i o svojoj konkurentnosti na međunarodnom tržištu te se prilagođavati trendovima i potrebama putnika. Sigurni smo da brod ‘Dalmacija’ sa svim svojim sadržajima, kapacitetom i brzinom donosi osvježenje i promjenu koja će naići na veliko odobravanje naših putnika. Razvijamo tako sve aspekte poslovanja Jadrolinije i izgrađujemo bijelu flotu, na koju čitava država može biti ponosna”, dodaje.

Iz Jadrolinije još ističu kako brod “Dalmacija” nastavlja dugu tradiciju međunarodnih linija, što govori i njegovo ime jer je “Dalmacija” bio i putnički brod izgrađen 1965., iz razdoblja Jadrolinija cruisesa te je povezivao Hrvatsku s lukama cijelog Mediterana.

Objava FOTO Najveći brod u povijesti Jadrolinije stigao u Hrvatsku pojavila se prvi puta na Klik Medija.

Prema podacima riječke Jadrolinije, u prošloj je godini na trajektnim linijama Dominče – Orebić, Sobra – Prapratno i Ploče – Trpanj prevezeno 424.300 vozila i 1,062.000 putnika.

Objava Na trajektnoj liniji Ploče – Trpanj prevezeno pet puta manje putnika i vozila nego u 2022. godini pojavila se prvi puta na Klik Medija.

– Tako u pojedinim kategorijama korekcije su nastale kao što su nam putnici za jedno 80 centi, za vozila 2,5 eura – kaže za RTL Jelena Ivulić iz Jadrolinije.

Na prvu se čini zanemarivo, no primjerice put do Vela Luke i natrag, četveročlana obitelj koja uz automobil putuje trajektom, platit će vrtoglavih 212 eura i 64 centa – umjesto dosadašnjih 189 eura i 25 centi.

Nataša Ljubić iz Splita kaže da se ne čudi s obzirom na poskupljenja.

– Možda je ovo jedanaest, ali druge stvari su vam poskupile duplo – govori.

Poskupljenje trajektnih krata od jedanaest posto očito stvara problem domaćem gostu. No ono što je skupo domaćem, čini se nije skupo inozemnom.

– Za nas je to OK jer mi smo Švicarci, a Švicarska je jako, jako skupa zemlja, tako da je nama to OK. Cijena je dobra – kaže Este Mattzi iz Švicarske.

– Za nas nije skupo. Puno je skuplje u našoj zemlji, pogotovo ako putuje po otocima – govori Nestor Marero s Kanarskih otoka.

Za otočane, kojima država subvencionira put novosti nema. Sve je isto kao i lani.

– Evo ti…13 eura. Za otočane, hajde dobro je, jer ova turistička je duplo – govori Stipe Marčić iz Gornjeg Humca s otoka Brača.

– Penzionerska je upola manje, otočka ustvari, a furešt plaća punu cijenu. Ima ih kao gljiva poslije kiše – kaže Marko Petojević iz Bola na otoku Braču.

Novi Zakon o obalnom linijskom prometu, tvrde otočani, omogućio je nova sezonska poskupljenja.

– One su bile po prijašnjem zakonu vezane za otočne cijene, sad su za otočne cijene vezane izvansezonske i mi smo tada već upozorili da može doći do drastičnih povećanja cijena jer je slobodno formiranje cijena sezonskih karata – kaže Denis Barić iz Otočnog sabora.

Bez obzira na nove cijene, gužve u trajektnim lukama sve su veće, a domaći gostima koji će putovati na otoke morat će se pomiriti s još jednim u nizu poskupljenja.

Rade Županović

Objava NOVO POSKUPLJENJE Jadrolinija diže cijene za 11 posto pojavila se prvi puta na Klik Medija.